이 아이는 자라서... 관심분야

1965년에 태어난 이 아이는 처음에는 그리 인기가 있는 아이가 아니었습니다.

덕국의 유명 항공사 루프트한자의 주문에 의해서 태어났지만, 겨우 30여대 밖에 주문 받지 못했고...
주목받지 못하고 떠나간 수 많은 항공기 중에 한자리를 장식 하나 싶었지요.

허나...

해가 가면 갈수록 키도 더 커지고...


슴가 엔진도 더 좋은걸로 달아서...

더욱 볼륨감이 넘치... 아니 항속거리와 최대이륙중량은 늘어나면서, 점점 더 매력적으로 변화 했고 (진짜 위에 있는 빈유들과 달리 빵빵하다고!)

덕분에 이 737을 간절히 바라던 이들이 있었으니...



바로...

에어끼룩 아니 에어부산을 비롯해서 전세계의 수많은 저가 항공사들이었지요.

열화와 같은 성원에 힘 입어 보잉은...

737의 현대화 개장형인 737 NG을 발표하여, 윙렛도 설치하고, (위 진에어 기체는 윙렛 적용 X) 키도 더 키우고, 슴가 크기 엔진출력도 더 강화시켜서 더욱 더 적극적으로 시장을 공략해 나갔고, 결국은 더 나중에 나온 757 마저 종범화 시켜 버렸습니다 (....)


물론 로리의 마수는 대한항공과 같은 거대항공사도 탐냈고...

지금도 국내선과 단거리 국제선에서도 애용하고 있습니다.

한편 737은 항공사들의 열화와 같은 인기를 등에 업고 군용으로도 변신하게 됩니다.

바로 E-737 !!!

로리의 진리를 깨달은 한국공군, 호주 공군 터키공군이 발주를!!! (이래 저래 문제가 있는 것은 넘어 갑시다)

한편 B737의 모국 미국의 해군조차 로리의 진리를 깨닫고...

발주한 것이 바로 P-8 포세이돈

본래 저 자리가 757이 될 예정이었지만, 워낙에 757이 종범화(...)이라, 2004년에 단종 되었기 때문에, 737-800ER을 베이스로 개발 되었습니다.

그리고 보잉은 다시 한번 마개조를 감행하여...

737 MAX를 발표했습니다!

기존 737 NG에다가 다시 한번 슴가 엔진를 빵빵하게 업글시키고,  787 드림라이너 (언제 나오냐)의 기술을 적용하여 나온 신형이 등장 했습니다!

이로써 737은 30년은 더 싸울수 있습니다.




덧글

  • 로리 2012/07/03 22:54 # 답글

    737은 그냥 미소녀죠 무슨 로리 입니까?

    http://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10086&num=255

    An-148 같은게 로리죠
  • StarSeeker 2012/07/03 22:57 #

    어라 진짜 "로리"님께서 오셨군요...(....)

    737도 처음에는 로리였다가 요즘은 아예 숙녀로 진화중이라서요 처음을 봐요 처음을...

    An-148도 좀 괴랄한 멋이 있어서 관심을 가지는 기체이긴 합니다. 물론 쟤도 로리죠 ^^;
  • dunkbear 2012/07/03 23:04 #

    로리님 // 님하, 수호이 슈퍼젯 100 무시하시남요? (후다닥~~)

    StarSeeker님 // 로리였던 737도 이제는 성숙해졌으니 다른 로리를 찾아서... (퍽)
  • 로리 2012/07/03 23:06 #

    dunkbear // 하앍하앍 그것도 좋지요
  • 이네스 2012/07/04 16:03 #

    아무래도 고익기는 소음등의 문제가.... 역시 노서아제는 밀리터리 로리지요!
  • StarSeeker 2012/07/04 16:31 #

    dunkbear님: 슈퍼젯100도 괜찮지요... ㅋㅋㅋ

    어째 협동체 기체들은 고만고만하다보니...

    이네스님: 네 고익기는 그게 단점이긴 하죠 (....)
    물론 어지간한 고익기보다 더 시끄러운... 베어에 달리는 터보프롭 이중반전 로터를 달고 날아다니는 여객기Tu-114도 개발한 과거도 있으니...
  • 알렉세이 2012/07/04 00:11 # 답글

    어멋! 부왘
  • StarSeeker 2012/07/04 16:33 #

    737은 진리입니다.

    사실 보잉을 먹여살리는 기종이 중소형은 737 대형은 777로 거의 다 먹여 살리고 있지요. ( 초대형인 747은 그럭저럭)

    757은 장사 접었고, 767은 KC-X사업을 제외하면 곧 787드림라이너로 교체될 예정이고
  • 위장효과 2012/07/04 08:01 # 답글

    진짜 초기의 737은 동글짜리몽땅이었는데...^^
  • StarSeeker 2012/07/04 16:34 #

    그게 매력 아니겠습니까? ^^
  • Minowski 2012/07/04 14:57 # 삭제 답글

    솔직히 제주공항 가보면 737계열이 점령하고 있는 듯.....

    로리는 이제 충분하다!! 딴 놈을 보여달란말이다...(787이라던지 드림라*너라든지..)

    근데 737은 얼굴에 칼대고 가슴에 실리콘 넣고, 거기다 키크기 수술한 것 임!! 절대로 성숙한 것이 아님!!
  • StarSeeker 2012/07/04 16:36 #

    국내선은 거의 737로 도배가 되었지요. 연비 좋고, 수송량도 적절하고...

    주문에 따라서 소형부터 757급 중형까지 커버 가능하고...

    물론 공기버스의 320도 쓰고 있습니다만, 그래도 우리나라 항공사는 737을 선호하는 편이죠...
  • 이네스 2012/07/04 16:02 # 답글

    진짜 737의 아성을 넘어설 물건은 앞으로도 존재하지 않을거 같습니다. 뭔놈의 항공기를 50년이상 (구조변경 했다고해도) 굴려먹어....

    구조나 여타 생각하면 진짜 보잉의 근성입니다. 그러니 757에게 명복을.
  • StarSeeker 2012/07/04 16:39 #

    320이라는 강력한 라이벌도 있습니다. (이것도 2,000대나 주문이 밀려 있으니)

    서로 치고 박고 하면서, 항공사들은 더욱더 환호성을 지르게 되었지요...^^

    공기버스가 320NEO를 발표하면서 대세가 320으로 다시 기우나 싶었습니다만, 737이 MAX를 발표해버렸으니...
  • 이네스 2012/07/04 21:11 #

    아무래도 슬슬 숙녀가 되어가는 737에비해 320은 로리로리하지요. ㅋㅋ

    아무래도 구조상 엔진크기랑 잡다한거에 한계가많은 737보다 320이 오래가겠지만 그전에 737 전면 리뉴얼이 나오거나 화석연료체계가 멸망할 가능성이 더 높다고 생각됩니다.
  • StarSeeker 2012/07/06 14:32 #

    아마도 그럴것 같습니다.

    마치 수송기의 C-130처럼 노익장을 과시하며 생명연장을 하고 있고, 4대가 조종하는 여객기가 될 가능성이 높습니다. ^^
  • kuks 2012/07/04 23:49 # 답글

    개인적으로 매끈하게 빠진 p-8이 매력적입니다.
  • StarSeeker 2012/07/06 14:30 #

    P-8A는 기존의 737에 비해서 동체가 연장된 737-800ER버젼이라서요 ^^
    늘씬하게 잘 빠졌습니다.

    게다가 MAX가 등장한 관계로... 대잠 장비 뿐만 아니라, 항공기 자체의 성능의 강화 그러니깐... 737MAX에 적용한 것들을 다시 P-8에게도 적용할수 있는 그런 이점도 있지요.
  • 쿠루니르 2012/07/07 19:54 # 답글

    오오 로리 오오
  • StarSeeker 2012/07/09 11:13 #

    페도필리아 OUT

    허나 항공기의 로리는 진리입니다!
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