사실 트램이라고해서...

도시철도 관련 잡담 (어느 슴덕님 블로그)

트램이라고해서 무조건 과거의 전차 마냥 느리고, 도로의 면적을 잡아먹지는 않습니다.

사실 요즘 노면전차도 리모델링되어서, 위 사진과 같은 "노면전차"는 그냥 관광용이라고 봐도 무방하죠.

이런건 더욱 더 아닙니다.

엔하위키의 "노면전차" 항목에도 올라와 있지만, 터키의 최대도시인 이스탄불의 노면전차는 이렇게 리모델링 되었습니다.

과거의 전차마냥 몇명 타지도 못하고, 느려터진 녀석과 달리 이 녀석은 오히려 경전철을 노면화 시켰다고 봐도 무방할만큼 깔끔하고 비교적 대량 수송도 가능하지요.

이건 리모델링된 파리 트램...

이만하면 요즘 부산 교통공사가 재미들린 경전철과 비슷합니다.

물론 도로와 겸하기 때문에 도리어 도로의 흐름을 느리게 한다는 지적이 있긴한데, 서구의 노면전차들도 비슷한 고민을 많이 했었습니다.

그 결과물로...

미국 LA의 노면전차 로스엔젤레스 골드라인은 길가에 별도의 노선을 설치하여 운영하고...

교통이 복잡한곳은 아예 경전철이나 전철마냥 고가구간과 전용선로구간도 건설하여 돌아다닙니다. 

아마도 이쯤되면, 노면전차라고 보기보다는 경전철의 한 형태라고 봐도 무방하죠. 

수원시가 건설중이라는 도시철도1호선도 사실 노면전차의 한 형태인 무가선트램입니다. 저만하면 나쁘지 않다고봐요.

도로사정이 복잡한 동네는 돈 좀 더 투자해서, 고가화와 혹은 지하화 또는 전용선로를 깔아버리면 되는 일이고... 

아무튼, 계획을 잘 세워서 경전철과 노면전차를 잘 조합시킨다면, 비교적 저렴한 비용으로도 효율 좋은 교통수단을 만들수 있을꺼라고 생각해요.

서울이나 부산 같은 곳의 기간 노선이나 광역 노선으로 사용하는건 불가능할테지만, 지선이나 간선으로 사용하는건 또 가능하지요. 

일단 부산도 북항과 영도지역에 트램을 건설할 계획을 잡고 있긴 합니다. (이렇게되면 부산전차의 부활이....)

덧글

[대한제국 시위대]

지하화, 고가화 하면 차이가;;;;

[별바라기]

그래도 아예 노선을 새로 까는것보다는 적게 들지요. (중요지점만 고가화 지하화하면 되니깐)

몇몇 나라에서는 기존의 철도와 공유해서 돌아다니기도 하더라구요.

[대한제국 시위대]

근데... 링크에 대한 설명이 상당히 불만입니다? 슴덕님 블로그라니요!!!

[연성재거사]

대한민국 시위대님/ 틀린 거 없잖습니까?(ㅌㅌㅌㅌㅌ)

[별바라기]

틀린거 없잖습니까? (2)

[위장효과]

틀린 거 없잖습니까? (3)

[연성재거사]

입석 금지 이후부터 우리나라 교통정책은 어째 시행 전후를 별로 고려하지 않고 시행되는 것 같다는 오해가........(끌려간다)
그나저나 두번째 짤방...........ㅡ.ㅡ

[별바라기]

특히 철도 교통의 경우에는 교통량이라던가 전후 사정을 생각하지 않고 선심성 공약으로 활용될때가 많이 있지요.

특히 무안공항과 KTX를 연계시키는거라던가...........

뭐 도시철도의 경우에도 별 다른점이 없다는게 문제라면 문제겠네요. 장작 필요한곳에서는 그게 제대로 진행되지 않으니...

[위장효과]

사실 요즘 정책들이 하나같이 시행 전후 별로 고려하지 않고 있죠. 9시 등교도 그렇고.

지금은 반대 목소리가 좀 잦아들긴 했는데 아직도 불만은 많이 있습니다. 알음알음 등교전 새벽특별반 운용하는 학원 다닌다고도 하고 말입니다.

도시철도의 뻘짓이라면 역시 수원 옆동네 용인...용인 경전철 아이디어는 안 나쁜데 노선은 최악...

[별바라기]

위장효과님: 역시나 새벽특별반이 운영되고 있었군요 (....)
9시까지 학교간다고, 학생들의 수면이 보장될리가 없죠.

용인 에버라인도 광주도시철도 1호선 마냥, 이용고객이 적은 지점만 돌아다니고 있더군요,
그나마도, 이용고객을 엄청나게 뻥튀기한 덕분에, 너비는 어지간한 중형전철 만큼 큰 차량을 운영하더군요. (다행히 1량씩 돌아다니기는한데...)

[알렉세이]

그나마 요즘 공기수송은 안합디다.=ㅅ=

[별바라기]

알렉세이님: 그나마 다행이네요 (...) 투자비회수는 가능할지는 모르겠지만...

[위장효과]

광주에 출장갈 계획 세우다가 지하철 노선의 아스트랄함을 보고 진정으로 멘붕을 일으켰었지요. (철덕들이라면 너도나도 지적하는, 이미 쉰 떡밥이지만) 주요 교통 수단하고 연계할 방법이 없어!!!!!

[별바라기]

위장효과님: 광주노선은 정말이지.... OTL

대체 뭔생각으로 그렇게 깔았는건지...

물론, 1호선을 보조간선으로 쓰고, 나머지 2~5호선을 주노선으로 쓸 예정이었다가 IMF로 엎어졌다고 변호를 하던데....

동일시기 인구가 2.5배나 더 많고 면적은 1.5배가 더 넓은 부산조차 지하철 5호선까지 계획이 전부였습니다 그나마도 1호선은 10여년전부터 깔아놓고, 2호선은 건설중인 상황이었고 3호선은 공사가 시작되던 시점이었죠. 광주는 1호선 아직 건설중....

한마디로, 당시 광주광역시의 지나친 욕심이었다고 봐야죠.